Joomla Sport Template

EM-Grup d'Enginyeria Mecànica

El grup d' Enginyeria Mecànica (EM) és responsable del programa de doctorat en Enginyeria Mecànica i de cursos de màster, de postgrau i d'especialització. Participa activament en la transferència de tecnologia signant convenis de col·laboració amb empreses públiques i privades, entre els quals es poden citar els relatius al disseny de màquines i assessorament per a la seva construcció. Alguns d'ells han donat lloc a patents. També ha guanyat el 1r Premi de Transferència de Tecnologia del Consell Social pel projecte SRIC, vehicle per a inspecció i reparació de canalitzacions.

Línees de Recerca

Disseny de màquines i transmissions,simulació mecànica i anàlisi estructural Mecànica i acústica Contaminació ambiental per emissió acústica Enginyeria i explotació del transport

Optimització del disseny de mecanismes i elements de màquines Teoria de màquines i vibroacústica Processos de fabricació mecànica

Experiència en Projectes Nacionals i Internacionals

EM ha rebut un ajut per a grups de recerca (R+D) i participa en el projecte Robot Mòbil del Centre de Referència de Tècniques Avançades de Fabricació. Li han estat concedits diversos projectes ALFA en l'àmbit de la vibroacústica relacionats amb: vibracions i dinàmica vehicular en el transport ferroviari i acústica no lineal. Dins el mateix àmbit, ha participat en Accions Integrades Hispano-Franceses.

Alguns dels nostres projectes

El LEAM treballa en l'impacte acústic d'infrastructures, com ara la xarxa viària, infrastructures ferroviàries, infrastructures aeroportuàries (aeroports, heliports), etc... A partir de mesures in situ, es valida el model informàtic mitjançant el qual es fa l'estudi de l'àrea afectada. A partir d'aquesta validació, es fa l'estudi de les mesures correctores més adients per tal de disminuir l'àrea afectada o, en el seu cas, disminuir la població afectada, en col.laboració amb consultories ambientals, administracions etc.

El LEAM està treballant en l'actualitat en el desenvolupament i modelització de la propagació de vibracions en diferents configuracions de font-receptor i diferents tipologies de terreny, amb l'objectiu de poder definir una sistemàtica de previsió d'impacte de les vibracions d'infrastructures.